
Chaleco Airbag Hit-Air VH (Juvenil / Adulto)
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- M
- L
$ 2.700.000
Importación oficial en tránsito. Puedes reservar ahora; los pedidos se entregan a partir del 15 de octubre de 2026. Precios en pesos con IVA incluido.
Un chaleco airbag para montar a caballo se lleva sobre la ropa de montar y va unido a la silla por un lanyard. Si en una caída te separas del caballo, el lanyard libera el cartucho de CO₂ y el airbag se infla alrededor del cuello, la espalda, el tórax y el coxis antes de llegar al suelo. Es un sistema mecánico: sin baterías, sin sensores y sin nada que cargar.
Aquí están los modelos Hit-Air® disponibles en Colombia con entrega a partir del 15 de octubre de 2026, entre $ 2.500.000 y $ 2.700.000, IVA incluido y con envío a todo el país: el VH, ligero y discreto, y el MLV3-H, de máxima cobertura, cada uno en versión adulto y niño. Los fabrica Mugen Denko en Japón y tienen certificación CE como equipo de protección individual: examen UE de tipo bajo la norma NF S72-800:2022, específica para chalecos airbag de jinetes (organismo notificado 2754).
El VH es el chaleco que más se usa a diario: ligero, cómodo y discreto sobre cualquier prenda, ideal para clases, paso fino, cabalgatas y trabajo en pista. El MLV3-H suma más superficie de airbag y pads de pecho integrados, y lo eligen jinetes y amazonas de salto, cross y competición que priorizan la cobertura. Los dos existen en talla infantil para escuelas y niños que ya montan solos.
El chaleco protector rígido (body protector) absorbe golpes directos y es obligatorio en el cross de los concursos completos bajo reglamento FEI. El airbag se infla en fracciones de segundo y protege cuello, columna, tórax y coxis con una superficie mucho mayor. No compiten entre sí: el airbag Hit-Air puede llevarse encima del protector, y para el resto de disciplinas puede usarse solo.
La talla se toma sobre la ropa de montar: cada ficha trae su tabla por estatura y contorno, y para niños conviene medir en vez de fiarse de la edad. El lanyard se fija a la silla con una correa y se engancha al chaleco con un clip; al desmontar, se desconecta en un gesto.
Tras una activación, el chaleco vuelve a servicio cambiando el cartucho de CO₂ y recolocando la llave: no hay que enviarlo a ningún taller. Cartuchos, lanyards y llaves originales están en stock en Colombia.