Mantenimiento y cambio de cartucho
Todo lo que hay que hacer para que tu chaleco airbag siga listo — que es muy poco
La revisión de 30 segundos antes de montar
El chaleco airbag Hit-Air® es un sistema mecánico: no hay batería que cargar ni software que actualizar. Su mantenimiento se reduce a mirar tres cosas antes de subir al caballo: que el lanyard esté íntegro y sin deshilachar, que el cartucho de CO₂ esté bien enroscado, y que el cierre del chaleco quede ajustado al torso.
Cambiar el cartucho paso a paso
Después de una activación el chaleco se desinfla solo y vuelve a estar operativo con un cartucho nuevo. Es un cambio que haces tú, en minutos, sin servicio técnico:
- Confirma que el chaleco está desconectado. Antes de manipular nada, asegúrate de que el lanyard no esté unido a la montura y de que el chaleco esté desinflado por completo.
- Retira el cartucho usado. Abre el compartimento del mecanismo y desenrosca el cartucho perforado. Sale con la mano; si está duro, usa la llave del set de herramientas.
- Verifica que el percutor esté rearmado. Comprueba que la aguja del mecanismo haya vuelto a su posición de reposo. Si quedó disparada, rearmala siguiendo el manual antes de continuar.
- Enrosca el cartucho nuevo hasta el tope. Usa el cartucho que corresponde a tu modelo y talla (50 cc o 60 cc). Enrosca a mano y aprieta con la llave sin forzar: debe quedar firme, sin holgura.
- Cierra y revisa el conjunto. Cierra el compartimento, revisa que el lanyard esté íntegro y guarda el cartucho usado para desecharlo. El chaleco vuelve a estar operativo.
El set de herramientas y la llave de resina son los accesorios que facilitan la operación.
¿50 cc o 60 cc?
El volumen depende del modelo y la talla. El cartucho de 50 cc corresponde a las tallas XS y S del MLV3-H, y el cartucho de 60 cc a las tallas M y L, así como al VH talla L. La recomendación práctica: ten siempre uno de repuesto en el bolso de la escuela, para no quedarte sin protección después de una caída.
Limpieza y guardado
Paño húmedo con jabón suave, nunca lavadora ni inmersión, y secado a la sombra. Guárdalo colgado o extendido en sitio seco, sin doblar la zona del airbag y lejos del calor. Con eso, el chaleco dura temporadas enteras en perfecto estado.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto hay que cambiar el cartucho de CO₂?
Solo después de una activación. El cartucho no caduca con el uso normal: mientras no se perfore, sigue cargado. Lo que sí conviene es revisar antes de cada monta que esté bien enroscado.
¿Cuál cartucho corresponde a mi chaleco?
En el MLV3-H depende de la talla: XS y S usan 50 cc, mientras que M y L usan 60 cc. En el VH talla L el cartucho es de 60 cc. Si tienes dudas, míralo en el compartimento del mecanismo o escríbenos con tu modelo y talla.
¿Puedo lavar el chaleco?
Solo limpieza superficial con paño húmedo y jabón suave, sin lavadora, sin secadora y sin sumergirlo: el mecanismo y el airbag interior no deben mojarse. Déjalo secar a la sombra, nunca al sol directo ni con calor.
¿Cómo lo guardo entre temporadas?
Colgado o extendido, en lugar seco y sin doblar el área del airbag, lejos de fuentes de calor. Antes de volver a usarlo revisa el lanyard, el cartucho y que el mecanismo esté rearmado.
¿Es peligroso manipular el cartucho?
No, si sigues el procedimiento: el cartucho es CO₂ a presión y solo se libera cuando lo perfora el percutor. Manipúlalo siempre con el chaleco desconectado de la montura y sin golpearlo.
¿Aún no tienes chaleco? Empieza por la guía completa del chaleco airbag de equitación o compara VH y MLV3-H. Los repuestos originales están en la tienda.